市场份额33.1% 接地气的王传福和挡不住的比亚迪

中国新能源市场很热，中国新能源市场也很卷。几年前，因为种种原因，中国新能源市场是一个躺着就可以赚钱的市场，但如今，随着主流车企全面发力，新能源车市场的竞争激烈程度甚至超过了燃油车市场。作为中国车市的销量领跑者，比亚迪在年初掀起了新一轮攻势，依靠规模化优势和全面掌握核心技术，比亚迪拥有了新能源车市场的定价权，为了实现更高销量目标和推动国内新能源车普及，比亚迪旗下主销车型的价格也在不断走低。

和所有市场一样，当销量冠军突然发力之后，跟随者只能被迫跟进，于是，国内新能源市场掀起了新一轮价格战。与数码、小家电等低价小商品不同，汽车作为家庭生活中的大件，品牌口碑、市场认可度和销售服务网络数量，都是消费者在购车时重点考虑的因素。于是，比亚迪就在不断内卷的中国车市获得了持续的销量增长。乘联会公布的销量数据显示，比亚迪今年1~3月零售销量为586006辆，同比增长15.2%，其在国内新能源市场的份额达到33.1%，这就意味着，每卖出三辆新能源车，就有一辆来自比亚迪。

客观销量数据表明，虽然国内新能源市场销量持续走高，但并非所有车企都可以分到大块蛋糕。为了追赶上比亚迪的脚步，不少车企在持续推出新产品的同时，也在营销模式上大胆创新，网络上非常时髦的直播带货，也在汽车圈兴起。至于最终效果如何，小猫认为这还需要时间给出答案。在手机和数码市场，某位人气很高的“大佬”曾创业造手机，但最终以失败告终。

在汽车圈大佬忙着带货的时候，比亚迪的王传福在做什么？有人在4月15日，山东临沂平邑县举办的仰望U8巡展上，拍到比亚迪董事长王传福前来观展考察。在考察的同时，王传福每到一地，还亲自为腾势、方程豹、元UP车主现场交车。虽然比亚迪已经是中国车市销量冠军，但王传福周围没有车企大佬标配的大量随行人员，就像一位普通的参观者，显得十分接地气。作为一家车企老总，深入到市场第一线，显然可以更好地了解市场，对企业未来发展做出更好的规划。

务实与专注是业内人士对王传福的评价，不摆老总架子已经获得了公认。在去年8月的一天，他曾驾驶着一辆比亚迪汉进入厂区，因忘带通行证而被保安拦下。当时的影像资料显示，王传福当时身着一身工装。事实上，除了正式场合以外，王传福几乎都是一身工装，甚至是在发布会也是如此。2023年4月20日，比亚迪一位同事通过微信朋友圈发布照片，照片显示王传福在上海乘坐地铁参加当年的上海车展，与车企大佬们专车接送、秘书护送有着强烈反差。技术出身且接地气，这或许也是比亚迪在王传福的带领下，可以打造出多款符合百姓需求车型的根本原因。

小猫心蓝观点

对于比亚迪的成功，有些人认为他只是赶上了这一波热潮，但事实上，在轰轰烈烈的造车大潮中，已经有不少新车企倒下，有些原本是领跑者的一线车企，也因未能充分了解消费者实际需求和市场环境变化，成了跟随者。王传福的务实与专注已经深深刻入比亚迪，专注新能源市场，用高性价比这种最朴实的方式打动普通消费者，这是比亚迪销量持续上涨的秘诀。相比某些新车企，比亚迪虽然少了一些流量和话题性，但消费者更看重它的产品力和性价比，这也是其销量持续上涨的真正原因。流量还是销量？比亚迪选择了后者。